[불교공뉴스-서울시] 서울시는 국토교통부 고시(3월 15일(수))를 통해 전국 최초로 한양도성 내부(16.7㎢)가 ‘녹색교통진흥특별대책지역’(이하, 녹색교통진흥지역)으로 지정되었다고 밝혔다.
서울시가 지난 ’16.4월 국토교통부에 지역 지정 신청서를 제출한 후, 11개월만에 녹색교통진흥지역이 지정된 것이다.
금번의 녹색교통진흥지역 지정으로 서울 한양도성에 대해 기후변화, 에너지위기 등 변화하는 도시환경의 지속가능성을 담보하고, 도심지역내 교통․환경․도시재생을 아우르는 총체적인 도심 관리가 가능하게 되었다.
특히, 녹색교통진흥지역에서는 시장이 온실가스 배출량, 교통혼잡 등을 고려하여 자동차 운행제한 등 강력한 교통수요관리 조치를 시행할 수 있게 됨으로써, 서울시가 도심 보행활성화사업을 추진하는데 중요한 실행수단을 확보하게 되었다.
또한, 녹색교통대책 활성화를 위한 중앙정부의 제도적·재정적 지원근거가 마련되어, 관련 사업이 보다 탄력을 받을 수 있을 것으로 기대된다.
서울시는 녹색교통진흥지역 지정 고시에 따라 뉴욕시 수준의 도시교통환경 조성을 목표로, 2030년까지 도로부문 온실가스 배출량을 40% 감축할 예정이다. 이를 위해 시는 퇴계로 공간재편 및 종로 중앙차로 설치 등 순차적으로 도심 내 간선도로를 보행자·대중교통 중심으로 재편하여 녹색교통 공간을 2배로 확충해나가는 한편, 교통혼잡 특별관리시설물 지정·관리, 주차요금 인상, 혼잡통행료 개선 등을 통해 승용차이용 수요를 30%이상 감축해 나갈 계획이다.
도로부문 온실가스 감축목표는 지난 ’16.12월 정부에서 발표한 「2030 국가온실가스감축 기본 로드맵」의 수송부문 온실가스 감축 목표(24.6%)보다 높은 수준이다.
※ 인구당 도로부문 온실가스 배출량 (현재) : 뉴욕시 1.14톤/인, 녹색교통진흥지역(종로구, 중구) 1.88톤/인
※ 도로 보도면적 비율 (현재) : 뉴욕시 (맨해튼 5번가) 45.8%, 녹색교통진흥지역(종로) 27.8%
※ 도심 진입교통량 (현재) : 뉴욕시 (맨해튼) 53,200대/㎢, 녹색교통진흥지역 77,400대/㎢
특별대책으로서 승용차 없이도 편리하게 생활할 수 있는 “사람이 우선하는 안전하고 쾌적한 도심” 조성을 위한 주요사업들은 다음과 같다.
- 보행자 우선 도로공간 조성 : 종로·서울로7017 보행특구 조성 등, 퇴계로 공간재편 등
- 안전한 교통환경 조성 : 도심 도로 50km/h로 제한속도 하향, 전방향 횡단보도 설치 등
- 함께 이용하는 교통문화 조성 : 나눔카 서비스망 확충, 따릉이 확대, 자전거 도로 확충 등
- 빠르고 편리한 대중교통환경 조성 : 종로 중앙차로 설치, 서울형 수요대응버스 도입 등
- 교통수단의 친환경화 : 공해차량 운행제한지역 강화, 전기차 인프라 확충 및 활성화 등
- 승용차의 합리적 이용 유도 : 주차수요관리 강화, 교통혼잡특별관리시설물 지정, 혼잡통행료 제도 개선 등