[불교공뉴스-서울시] 2016년 10월 29일(토)부터 12월 31일(토)까지의 촛불집회 당시 집회구간 직접영향권을 포함한 도심의 통행속도가 교통통제에도 불구하고 빨라진 것으로 나타났다.
촛불집회구간 직접영향권의 평균 통행속도는 0.6km/h 증가한 반면,간접영향권의 속도는 0.5km/h 감소하였고, 도심 속도는 1.1km/h 증가한 것으로 조사되었다.
또한 촛불집회기간 동안의 차량이용 자제로 실제 도심 진입도로 9개 지점 교통량이 전년 동요일 대비 32.3%(448,462대/일→303,705대/일) 감소한 것으로 나타났다.
홈페이지 등을 통한 충분한 사전 홍보, 도로전광표지판(VMS), 버스정보안내단말기(BIT) 등을 통한 우회도로 안내 등이 교통량을 분산‧감소
그러나 촛불집회를 포함한 작년 한해 전체 집회(146건)로 보면 집회구간의 직접영향권 통행속도는 평시대비 평균 0.7km/h 감소, 간접영향권은 0.5km/h 감소하였다가, 집회 종료 후 2시간 이내에 평시 속도로 회복된 것으로 나타났다.
서울시는 395억 건에 이르는 차량 통행 빅데이터를 기반으로 한
「2016년 차량통행속도 조사결과」를 이와 같이 발표하고, ▴도로유형별 ▴시간대‧요일‧월별 ▴지역별 등 다양한 조건의 조사결과를 내놨다.
시는 TOPIS 홈페이지를 통해 제공했던 실시간 교통정보를 모아 통행속도를 분석했으며, 통행속도는 7만2천여 대의 택시 카드단말기에 장착된 GPS 운행기록을 10초 단위로 저장, 2분 30초마다 수집해 5분 단위로 제공된다.
<차량등록대수 증가, 집회 급증에도 도심 통행속도 상승>
지난해 서울 시내 전체 도로의 평균 통행속도는 전년보다 1.0km/h (’15년 25.2km/h → ’16년 24.2km/h) 떨어졌다. 하지만 집회건수 급증에도 불구하고 도심 통행속도는 작년 상승세에 이어 올해도 1.1km/h 올랐다.(’14년 17.4km/h → ’15년 17.9km/h → ’16년 19.0km/h)
도심 평균 통행속도가 증가한 것은, 도심부를 기점으로 확대 조성되고 있는 보행자와 대중교통 중심의 교통 환경 및 집회에 따른 도로통제 등으로 인한 교통량 감소(2.8%)와도 관련 있는 것으로 보인다.
※ 2016년 일평균 교통량 도심(18개지점) 2.8% 감소(991 → 962천대/일)
또한 외곽도로와 도시고속도로 통행속도는 감소했으며, 시 경계를 오가는 교통량이 늘어난 것으로 나타났다.
외곽도로 통행속도는 전년보다 1.1km/h 감소(25.4km/h → 24.3km)하였으며, 일 평균 시계 통행량은 1.0% 증가한 것으로 나타났다. 수도권 신도시 개발에 따른 거주지 이동의 영향으로 풀이된다.
또한 도시고속도로의 통행속도는 ’14년 58.3km/h → ’15년 56.6km/h → ’16년 53.2km/h로 감소하였으며, 주간선, 보조간선 도로의 평균속도가 전년대비 0.4~1.4km/h 감소하는 동안 도시고속도로는 3.4km/h나감소해 도로 유형별 평균 중 가장 큰 낙폭을 보였다.
<통행속도 가장 낮았던 날은 '추석연휴 전날', '비오는 월요일 아침' 밀려>
그렇다면 작년 한 해 가장 정체가 심했던 날은 언제일까? 평일 9월 12일(월)로, 추석 연휴(9.14~18)를 앞두고 명절 준비로 차량이 몰린데다가 비까지 내리면서 20.8km/h로 최저 통행속도를 기록했다.
다음으로는 징검다리 휴가 전일 5.4(수)과 , 폭우가 내린 7.1(금)이 뒤를 이었다. 추석, 공휴일 연휴 등 특별한 날을 제외하면 대부분 비가 오고 흐린 날 속도가 떨어졌다.
시간대별로도 최하 속도를 기록한 날을 분석했더니 역시나 오전은 '비오는 월요일', 낮 시간대는 나들이 차량이 몰리는 '토요일', 저녁은 '비오는 금요일'이 많이 차지했다.
작년 한 해 월별․요일별․시간대별 차량통행속도는 ’15년도와 유사한 패턴을 보였다. 휴일이 시작되는 불금 저녁과 일상으로 돌아오는 월요일 오전에 특히 막혔고, 설날과 추석 연휴, 공휴일 연휴 같은 특별한 날을 제외하면 대부분 비나 눈이 오는 흐린 날에 도로정체가 더 극심했다.
<중구 통행속도 최저, 강남・서초구 등 업무지역은 주중/주말 속도차 높아>
자치구별로는 중구의 통행속도가 가장 낮았으며, 강남에 비해 강북지역의 통행속도가 대체적으로 낮은 것으로 분석되었다.
도시고속도로를 제외한 구간의 주중과 주말의 통행속도 차이는 업무시설이 밀집되어 있는 강남구, 서초구, 중구 순으로 속도차이가 크게 나타났다.